если посмотреть практикумы по логистике (Гаджинского, Аникина), то можно выписать названия методов, используемых в логистике (анализ полной стимости, АВС-классификация и т.д.). В учебном пособии Корсакова дан краткий анализ групп методов, используемым в логистике (экономико-математические методы,имитационного моделирования и т.д.)

Мне мой науч. руководитель задал написать два реферата, по логистике. Один я написал основываясь на работах Сергеева В.И., если честно то его работы по логистике отличаются от работ Гаджинского, Аникина и ряда других авторов. В частности, как я понял, он делает акцент на концепциях логистики и их модулях(системах).далее у него чётко выраженны функциональные области, что другие авторы делают весьма вольно и самое главное не объясняя почему же они их выделяют(например: транспортная логистика, складская и т.д), всё остальное в какойто степени у них схоже.Меня мои преподаватели, во время учёбы в универе, обучали по работам Гаджинског и ему подобных.Но если есть такие различия во взглядах авторов кому верить? Лично я более склоняюсь к точке зрения Сергеева В.И., в его работах прослеживается основная мысль, и самое главное становится понятно что и откуда берётся, как вы определяете каким авторам лучше доверять? И меня интересует вот такой вопрос: Какие функциональные области в логистики вы выделяете.

Сергеев рассматривает управление цепями поставок (SCM), поэтому его работы сильно отличаются от других авторов. Что касается функционалных областей логистики, то здесь действительно ясности нет, так как смешивается макро- и микроуровень. При рассмотрении функциональных областей логистики на уровне предприятия, я придерживаюсь подхода немецких авторов - подразделение функциональных областей по фазам материального потока. Соотвеоственно функциональная область регулирующая вхождение материального потока на производственное предприятие (логистика снабжения; регулирующая внутренний материальный поток и запасы (логистика поизводства); выход материального потока с предприятия (логистика сбыта). Для торговых предприятий подобное подразделение будет отличаться. На макроуровне тоже будет своя специфика. К фазам материального потока, связанного с предприятием, следует отнести логистику возвратов. Этот подход и обоснование реализован в учебном пособии "Логистика: теория и практика", вышедшем в 2009 году в Ростове-на-Дону, Книга есть в продаже. Действительно это очень важный вопрос и в двух словах его не расскажешь. Так как есть функциональные области, имеющие четко очерченные границы, есть без четко выраженных границ. В терминологии логистики еще много неточностей, неясностей и противоречивостей. Поэтому для научных исследований в этой области большой простор для исследований.

Еще в учебном пособии Канке и Кошевая (Основы логистики) есть отдельный параграф, посвященный методам логистики.

И всё же мне кажется что основой является используемая фирмой концепция логистики, на основе которой строится вся логистическая система+и тот комплекс задач который решается в функциональных областях.А для торговли какие бы вы выделили функциональные сферы

Какие функциональные области в сответствии с этим подходом можно выделить на предприятии?

Я сам не могу в данном случае разобраться. Ну если предприятие торговли крупное и допустим что торгоущее продуктами питания,то конечно же отдел закупок, дальше загвоздка, конечно же сдесь большие издерки ложатся на управление запасами, транспортировку, склады. Тогда скорее всего они будут выделяться в функциональные сферы. Я и сам не до конца это понимаю, я изучал логистику только в теории, на реально действующем предприятии, которое применяло бы логистический подход я не был.

Здесь нужно рассматривать реально действующие торговые предприятия и изучать их орг. структуру. Потому что торговые предприятия могут быть разные: оптовые, оптово-розничные, розничные сети и т.д. Кроме того, независимо есть логистика или нет на предприятии, физические процессы независимо существуют. Также на объединение функций логистики влияет централизация или децентрализация функций логистики. Важно определиться, что все-таки понимается под понятием логистика: физическое товародвижение (это есть независимо от вида или типа предпрития) или оптимизация физического товародвижения. А затем в соответствии с имеющейся ситуацией изучить оргструктуру и место службы логистики на предприятии. Если исходить из классического подхода к логистики с точки зрения объекта исследования (материальный поток и сопутствующие ему потоки), предмета исследования (оптимизация материальных потоков), то служба логистики должна быть интегратором но не двигателем материального потока в пределах предприятия. Однако существующее положение дел в подавляющем большинстве случаев российских предприятий не соответствует этому. Потому что бывают такие ситуации: вчера был на предприятии - написано Склад, сегодня прихожу - отдел логистики. Вообще в части функциональных областей происходит подмена понятий. Есть коммерческие фукнции и процессы: закупка, снабжение, сбыт, продажи, которые путем простого переименования превращают в закупочную логистику, сбытовую логистику, логистику продаж и т.д., но это еще не логистика.

подскажите пожалуста, как можно описать финансовую логистику, какие есть наработки в этой области и в какой литературе

Вообще-то выделение финансовой логистики не совсем правомерно. Так как финансовый поток является сопутствующим материальному. Существует точка зрения, что понятия "финансовая логистика" и "информационная логистика" надуманно. В основном публикации по инфорационной логистики больше относятся к информационному менеджменту, а те публикации, которые я встречал со словами финансовая логистика вообще не выдерживают критики. Но составляющая логистики "финансовый поток", оптимизация финансовых потоков и др. имеет важнейшее значение в логистике. Сейчас рецензирую книгу "Общий курс логистики"Л.С. Федоров и М.В. Кравченко в главе Влияние логистики на затраты и доходы эти вопросы очень подробно излагаются. В остальных источниках такого изложения я не встречал. Это прежде всего влияние логистики на основной и оборотный капитал.

Добрый день Григорий Григорьевич, мы с вами общались в этой сети в 2009 году. Я с тех пор пишу диссертацию, и в одной из подглав, а именно 2.2 я привёл следующий способ анализа логистического потенциала. Честно говоря я сам его придумал (анализ). Выглядит он следующим образом:
-Оценка логистического потенциала потребительской кооперации Пермского края должна отражать ключевые аспекты деятельности, организационной структуры, потоковых процессов и наконец предложения рекомендаций по оптимизации логистического потенциала.
вопрос: -«Возможна ли такая самодеятельность в диссертации?»

Здравствуйте, Николай. С таким вопросом конечно нужно обращаться к научному руководителю. Я могу только рассматривать этот кусок только с позиции логики содержания. На основе имеющихся у меня знаний могу только сказать, что мне непонятен этот текст. Мне не понятно как можно оптимизировать потенциал (любые его направления).

Тут я с вами согласен. Получилось весьма грубо. Дело в том, что я исходя из анализа данной главы я пишу 3-ю главу. Анализируя 1)орг структуру(как она влияет на реализацию логистических функций,2) логистический потенциал(на основе характеристики и динамики результатов основных видов деятельности потребительской кооперации) и 3)анализа потоковых процессов. Я пришёл к вывод, у что в Пермском крае существуют локальные логистические системы, ограниченные административными рамками своих, чаще, сельских поселений!- и как следствие ряд негативных моментов, главный из которых отсутствие, на региональном уровне, логистического подхода к управлению системой потребительской кооперации Пермского края. Наиболее оптимальным вариантом было бы создание 4 логистических центров с привязкой к ним потребительских кооперативов исходя из географического принципа. Этот вывод я делаю в подглаве 2.2 (2.2Оценка логистического потенциала потребительской кооперации Пермского края. ) Эти выводы подтвердил мой науч руководитель, но я всё же не могу точно построить логику анализа главы. Другими словами анализ проведён и сделаны выводы, но стоит ворпос всё ли учтено при анализе логистического потенциала, или этот анализ будет называться как то иначе.

Интересный материал. В отношении структуры логистической системы потребкооперации — а как же райпо и облсоюз — они не работают? Ведь основе потребкооперации положены структурные принципы, позволяющие эффективно управлять материальными потоками. Возможно произошло разобщение кооперативов, тогда это уже не кооперация, а псевдокооперация. Потенциал же потребкооперации с позиции логистики огромный. В 4 номере «Логистика сегодня» выйдет моя статья «ИСпользование концепции логистики в сельском хозяйстве», там я рассматриваю потребительскую кооперацию как неотъемлемый элемент системы распределения готовой продукции в сельском хозяйстве, изменение стуктуры АПК в историческом аспекте.

В том то и дела, что при анализе орг структуры Крайпотребсоюза, не выявлены функции управления материальными потоками — «Таким образом, Крайпотребсоюз как орган управления больше затрагивает вопросы, касающиеся контроля над, деятельностью потребительских кооперативов, формирования состава управления, бюджета, и ревизионной комиссии». Логистические потоки генерируются самими потребительскими кооперативами. Сформировав ЛЦ по географическому принципу и привязав к ним потребительские кооперативы можно 1) сформировать закупочную базу для потр кооперативов, как следствие к этим ЛЦ проявят интерес федеральные поставщики.2) Внедрить корпоративную информационную систему, как следствие формирование матрицы товаров в каждом отдельно взятом районе, и контроль материального потока. Здесь появляются следующие преимущества: увеличивается оборачиваемость оборотных средств, снижаются издержки на хранение товаров.А значит показатель — прибыль на вложенный капитал (прибыль на инвестий)должен увеличится.

Это связано с тем, что оптовое звено в потребкооперации «вылетело». Об этом пишется в последнем номере газеты «Российская кооперация». Что касается проблемы – Вы очень точно ее определили. Координацией материальных потоков и логистикой кооператоры не занимаются.

Если нужен реферат по логистике без плагиата, то рекомендую через этот сервис заказать:
https://author24.ru/referat-logistika/
Ноль процентов, я не знаю как они так делают.